V roce 1969 vzal Dodge svůj úspěšný model Charger a na jeho platformě postavil aerodynamický vysokorychlostní závodní vůz. Aby mohl tento vůz závodit v sérii NASCAR bylo nutné prodat 500 kopií jeho civilní verze.  A tak se v r. 1969 zrodila legenda, svět už nikdy nebude jako dřív.

1969 Dodge Daytona

Dodge Daytona byl v roce 1969 postaven s jediným cílem, ovládnout tratě NASCAR. Vepředu měla Daytona 18-ti palcový laminátový nos, který z ní činil aerodynamickou raketu a zvyšoval přítlak. Přední blatníky byly také upraveny aby lépe odváděly vzduch a nečistoty od pneumatik. Na zadním výku kufru se objevil masivní spojler.

Aby mohla Daytona nastoupit do závodů, musel Dodge podle pravidel prodat 500 těchto vozů v civilní verzi. Tyto unikátní vozy stály 4000 dolarů a jako motorizace sloužili 440 a 426 Hemi. Celkem se podařilo prodat 503 těchto dnes velmi ceněných vozů. Jedním z těchto 503 vozů byla i Lemon Twist Yellow Daytona ve které  prodejce instaloval  440 Six Pack V8. Daytony však vážili těměř o 300 liber ( cca 136 kg ) více než běžné Chargery a tak se stejnými motory byla jejich výkonnost o něco horší.

Ale na trati NASCAR byly nezastavitelné… Bobby Isaac dokázal s Daytonou vytvořit světový rychlostní rekord 217 mph ( 347 km/h ).

Je velice smutné, že rok 1969, byl jediným rokem, kdy byla Daytona v prodeji. O něco podobného se pokusil Plymouth se svým Superbirdem o rok později.

Produkce:

Celkem:  503

440: 433

Hemi: 70

Motorizace:

426 V8 Hemi 425 bhp @ 5000 rpm, 490 lb-ft @ 4000 rpm.

440 V8 375 bhp @ 4600 rpm, 480 lb-ft @ 3200 rpm.

Výkony:

426/415: 0-60 mil/h za 6.6 s, 1/4 mile za 13.92 s @ 104.1 mph.