Mercury Cougar byl představen v roce 1967 jako luxusnější verze Fordu Mustang. Měl zralejší styling,  luxusnější interiéra o 3 palce delší rozvor. I přes větší důraz na luxus, než na výkon, se Mercury Cougar stal součástí scény muscle cars. I když byl Cougar postaven na platformě Mustangu, byl v mnoha ohledech úplně jiný.

1967 Mercury Cougar

Mercury Cougar byl pony car. K dispozici pouze jako dvou dvéřový hardtop s koženým interiérem a motory V8, ukrytými světlomety. Na výběr jsou dva balíčky výbav. XR-7 s dřevěným volantem, palubní deska v imitaci dřeva, koženým voličem automatické převodovky a koženými sedačkami.

Druhý balíček orientovaný spíše na výkon, nese označení GT. Je k v nabídce za příplatek 323 dolarů. Má tužší odpružení, včetně tuhé zadní nápravy, přední kotoučové brzdy, 8,95 x 14 palcové kola, sportovní výfukový systém a značení GT. Motorem pro GT byl 390 cid V8 335 bhp s čtyř-komorovým karburátorem C70F Holley.. Měl hydraulické zdvihátka, proměnné časování ventilů a poměr výkon/hmotnost byl 1:10. Převodovka mohla být automatická 3 rychlostní nebo manuální s 3 nebo 4 rychlostmi.

Produkce:

2D Hardtop: 116,260

GT 2D Hardtop: 7,412

XR-7 2D Hardtop: 27,221

Motorizace:

289 V8 195 bhp.

289 V8 200 bhp.

289 V8 225 bhp.

390 V8 280 bhp.

390 V8 320 bhp.

390 V8 335 bhp @ 4800 rpm, 427 lb-ft @ 3200 rpm.

Výkony:

390/335: 0-60 mil/h za 8.1 s, 1/4 míle za 16 s.

1968 Mercury Cougar

Caugar se stal zajímavým s příchodem verze GT-E s motorem 427 cid V8 s výkonem 390bhp. Tato verze dále obsahovala manuální převodovku Merc-O-Matic, stylová plechová kola, přední kotoučové brzdy, nefunkční výdechy kapoty, a sportovní tvrdé odpružení. V druhé polovině roku 1968 byla tato pohonná jednotka nahrazena novou firemní 428. Ta měla oficiálně 335 bhp. Ale mnoho expertů tvrdí že mnohdy dosahovala i hodnoty 390 koní jako původní 427-E.

Další novinkou tohoto roku byl balíček "G" . Tento balíček výbavy si mohl zákazník přikoupit na jakýkoliv Cougar. Balíček obsahoval  čtveřici výfuků, pneumatiky radial FR70-14, velký nasávač vzduchu na kapotě (fiber glass hood scoop ), sportovní zrcátka, závodní zámky kapoty a také střešní okénko. Na mřížce, sloupku, přístrojové desce byla tato verze označena speciálním emblémem „G“. Bohužel těchto paketů se prodalo velmi málo a dnes je k vidění jen hrstka z nich.

Produkce:

2D Hardtop:  81,014

XR-7 2D Hardtop:  32,712

Motorizace:

289 V8 195 bhp.

289 V8 200 bhp.

289 V8 225 bhp.

302 V8 210 bhp.

302 V8 230 bhp.

390 V8 280 bhp.

390 V8 320 bhp.

390 V8 335 bhp @ 4800 rpm, 427 lb-ft @ 3200 rpm.

427 V8 390 bhp.

428 V8 335 bhp.

Výkony:

427/390: 0-60 mil/h za 7.1 s, 1/4 míle za 15.12 s @ 93.6 mph v cíli.

1969 Mercury Cougar

V tomto roce Cougar narostl ve všech rozměrech a také přibil na váze.  V polovině roku přišel na trh nový balíček Eliminátor. Tento balíček obsahoval jako standard motor Windsor 351 cid V8 s 290 bhp. Příplatkové byly motory používané v modelu Trans AM – 302 nebo Cobra jet 428. Standardní součástí tohoto balíčku byly také pneumatiky F70x14 Goodyear.  Součástí  byly také stylové nárazníky, boční barevné pruhy. Příplatkovým doplňkem byl i „Drag pack“ ( balíček pro závodníky ) s přídavným chladičem oleje a zádní nápravou 4,30 : 1. U prodejců jste také mohli žádat o zvýšení výkonu pomocí úpravy karburátorů. Celkově byl Caugar velmi vyvážený a podařený vůz.

Produkce:

2D Hardtop:  66,331

Convertible:  5,796

XR-7 2D Hardtop:  23,918

XR-7 2D Convertible:  4,024

Motorizace:

302 V8 290 bhp.

351 V8 250 bhp.

351 V8 290 bhp.

390 V8 320 bhp.

428 V8 335 bhp @ 5200 rpm, 440 lb-ft @ 3400 rpm.

Výkony:

428/335: 0-60 mil/h za 5.6 s, 1/4 míle za 14.1 s @ 103 mph.

1970 Mercury Cougar

1970 Mercury Cougar byl ještě větší než v předchozím roce. Eliminator, nyní se standardním motorem 351 Cleveland se čtyř-komorovým karburátorem a 300 bhp. Volitelné motory zahrnovaly Boss 302, 428 CJ a nový big blok 429 V8 s Ram-Air a 375 bhp. Bohužel i přes tato zlepšení i nadále prodeje nepřestávají klesat.

Produkce:

2D Hardtop:  49,479

Convertible:  2,322

XR-7 2D Hardtop:  18,565

XR-7 2D Convertible:  1,977

Motorizace:

302 V8 290 bhp.

351 V8 300 bhp.

428 V8 335 bhp @ 5200 rpm, 440 lb-ft @ 3400 rpm.

429 V8 375 bhp.

1971 Mercury Cougar

Opět nárůst rozměrů a hmotnosti. Rozvor dosahuje 112 palců ( 284,5 cm ).  I když byl stále v nabídce 429 V8, Cougar se stal spíše luxusním než sportovním vozem. O tom svědčí i zrušení balíčku Eliminátor.

Produkce:

2D Hardtop:  34,008

Convertible:  1,723

XR-7 2D Hardtop:  25,416

XR-7 2D Convertible:  1,717

Motorizace:

351 V8 285 bhp.

429 V8 370 bhp.

1972 Mercury Cougar

Další úpadek dříve pravého muscle car. Motor 429 je stažen z nabídky a jako jediná volba zůstává motor 351 V8, který je díky novým směrnicím SAE ještě výkonově přiškrcen.

Produkce:

2D Hardtop:  23,731

Convertible:  1,240

XR-7 2D Hardtop:  26,802

XR-7 2D Convertible:  1,929

Motorizace:

351 V8 168 bhp SAE.

351 V8 262 bhp SAE .

351 V8 266 bhp SAE .

1973 Mercury Cougar

R. 1973 byl poslední rok kdy jméno Cougar označovalo skutečný Pony car. V dalších letech použila automobilka Mercury toto jméno u různých modelů např. i komby.

Produkce:

2D Hardtop:  21,069

Convertible:  1,284

XR-7 2D Hardtop:  35,110

XR-7 2D Convertible:  3,165

Motorizace:

351 V8 168 bhp SAE .

351 V8 264 bhp SAE .